TOKYO (Reuters) – Toyota Motor Co., ilk elektrikli otomobili bZ4X’in üretimine, yeni pille çalışan modelin satışını üç aydan uzun süredir durduran olası güvenlik sorunlarını giderdikten sonra Perşembe günü devam edeceğini söyledi.

Elektrikli otomobil pazarında yavaşlama yaşayan Japonya’nın en büyük otomobil üreticisi, otomobilin tekerleklerinin patlama riski olduğunu keşfettikten sonra Haziran ayında dünya genelinde 2.700 bZ4X’i geri çağırdı.

Subaru Şirketi Toyota’nın sahip olduğu beşinci şirket olan , Toyota ile ortaklaşa geliştirdiği ilgili Solterra model ünitelerini de geri çekmek zorunda kaldı.

Toyota’nın Haziran ayında Japonya Ulaştırma Bakanlığı’na sunduğu bir geri çağırma bildirimi, keskin dönüşlerin ve ani frenlemenin aks cıvatasının gevşemesine neden olabileceğini ve tekerleğin araçtan kayma riskini artırabileceğini söyledi.

Otomobil üreticisi Perşembe günü yaptığı açıklamada, bZ4X’in yeni versiyonlarında göbek cıvatalarının değiştirildiğinden ve doğru şekilde sıkıldığından emin olacağını söyledi.

Ayrıca Toyota, aracın hava yastıklarıyla ilgili olası bir sorunu tespit ettiğini ve düzelttiğini söyledi. Bazı hava yastıkları fabrikada yanlış takılmıştı ve hava yastığı tertibatının içine yerleştirilen bir kemer nedeniyle arızalanma veya yaralanmaya neden olma riski taşıyordu.

Toyota bu sorunu daha önce açıklamamıştı.

Tamamen elektrikli 2023 Toyota bZ4X, 17 Kasım 2021’de Los Angeles, California, ABD’deki 2021 Los Angeles Otomobil Fuarı’nda gösterildi. 

Toyota’nın baş teknoloji sorumlusu Masahiko Maeda, bir basın toplantısında, otomobil üreticisinin hava yastığı sorunundan yalnızca son bir veya iki ay içinde haberdar olduğunu söyledi.

Maeda, “Müşterilerimize, bayilerimize ve paydaşlarımıza verdiğimiz endişe, endişe ve rahatsızlıktan dolayı bir kez daha özür dileriz.” Dedi.

Çağrının maliyeti hakkında yorum yapmaktan kaçındı.

Toyota, şirketin akülü elektrikli araçlara daha hızlı genişlemesini isteyen çevreci gruplardan ve yatırımcılardan gelen eleştirilerle karşı karşıya kaldı. Toyota, farklı pazarlara ve müşterilere uygun araç seçenekleri sunması gerektiğini söyleyerek geri adım attı.

Prius gibi melezler Toyota’nın iç pazarında hala daha popüler. Sektör verilerine göre, geçen yıl Japonya’da satılan binek otomobillerin sadece %1’ini pilli elektrikli araçlar oluşturdu.

Maeda, bZ4X’in yalnızca Japonya’da kiralanabileceğini söyledi – hizmet 26 Ekim’de yeniden başlayacak. ABD satışlarının yeniden başlaması için bir tarih belirlenmedi.

Toyota’nın Tesla’ya cevabı olarak gösterilen sadece 232 çapraz ünite Y Modeli ve Volkswagen ID.4, bu yıl ABD’de satıldı.

Geçen yıl, Japon otomobil üreticisi, pilli elektrikli araçlar geliştirmek için yaklaşık 30 milyar dolar taahhüt etti. Şirketin, on yılın sonunda sadece 3,5 milyon araçlık yıllık satışını, yani benzinle çalışan araçlarının mevcut yıllık satışlarının yaklaşık üçte birini bekliyor.