Avrupa'da 'yeşil' ulaşım konusunda bir ülke rakiplerinin çok önünde görünüyor.

Eurostat'ın son rakamlarına göre İsveç, 2023 yılında ulaştırmada yenilenebilir enerjinin en yüksek payına yüzde 33,7 ile sahip olacak. Bu rakamlar blok genelinde de kademeli bir iyileşme olduğunu gösteriyor. 

Bu, onu 2030 yılına kadar ulaşımda yüzde 29 oranında yenilenebilir enerji kullanma hedefini gerçekleştiren tek ülke yapıyor.

İskandinav ülkesi, elektrikli araçların hızla benimsenmesiyle öncülük etti . Ancak kampanya yürütücülerinin söylediğine göre, işin büyük kısmı biyoyakıtlar tarafından yapılıyor; biyoyakıtlar ise tartışmalı bir enerji kaynağı. 

Avrupa ülkelerinin yenilenebilir enerjili ulaşım konusunda karşılaştırması ve biyoyakıtların bu geçişte oynadığı rol şöyle: 

AB'de ulaşım ne kadar temiz?

Eurostat'ın geçen hafta açıkladığı verilere göre, 2023 yılında AB genelinde ulaştırmada yenilenebilir enerjinin payı yüzde 10,8'e ulaştı: Bir önceki yıla göre yüzde 1,2 artış. 

2030 hedefine ulaşmak önemli bir ivme gerektiriyor. Yani 2024 ile 2030 arasında yıllık ortalama yüzde 2,6'lık bir artış. 

Ancak kampanya grubu Transport & Environment (T&E), yayınlanan bu 2023 rakamlarının cömert tarafta olduğu konusunda uyarıyor. Taşımacılık enerjisinde kullanılan yenilenebilir enerji payının, belirli yakıt türlerini destekleyen sözde 'çoğaltıcı mekanizmalar' hariç tutulduğunda, fiziksel olarak aslında daha düşük ve yüzde 8'e yakın olması muhtemel diyor.

Avrupa'nın enerji sektörü " derin bir dönüşüm " geçirirken, ulaşım sektörü de yenilenebilir elektrik arzının artmasından faydalanıyor. 

AB şebekesinde yenilenebilir enerjinin payının artması (2023'te yüzde 45) ve elektrikli araçların daha fazla kullanılması sayesinde bu yeşil kaynak 2023'te yüzde 50 arttı. 

T&E veri analisti Simon Suzan, Euronews Green'e yaptığı açıklamada, "Bu iyi bir haber ve 2024 ve 2025'e ait daha yakın tarihli veriler daha da yüksek rakamlar gösterebilir." dedi.

Ancak kampanya grubu, yeni Eurostat verilerinde bildirilen 'yenilenebilir' kaynakların çoğunun biyokütlelerden elde edilen biyodizel ve biyoetanol gibi sıvı veya gaz halindeki biyoyakıtları ifade ettiği konusunda uyarıyor.

Bitki bazlı biyoyakıtlar , yeni tür gelişmiş ve atık biyoyakıtların üretimi artıyor. 

Kullanılmış yemeklik yağlar, hayvansal yağlar, palmiye artıkları gibi çoğunluğu Asya'dan ithal edilen atık yağlar bu kategoriye giriyor. 

T&E, bu malzemelerin artık AB taşımacılığında kullanılan tüm biyoyakıtların yüzde 40'ını temsil ettiğini ve çift sayım dikkate alındığında bildirilen yüzde 10,8'lik yenilenebilir payının yarısından fazlasını oluşturduğunu söylüyor. 

Ulaşımda biyoyakıtın sorunu nedir?

İsveçli vatandaşlar giderek daha fazla elektrikli araç kullanmaya başlıyor ve bu da ülkenin yeşil ulaşım sıralamasında zirveye çıkmasına yardımcı oluyor.

Ancak esas olarak bu gelişmiş ve atık biyoyakıtları kullanarak oraya ulaştı, T&E not ediyor. Özellikle, ülke hayvansal yağlardan elde edilen biyoyakıtlara giderek daha fazla bağımlı hale geliyor.

Bu atık vücut parçaları, hastalık bulaştırma risklerine göre üç kategoriye ayrılır. 1 ve 2. kategoriler ısıtmada daha sınırlı kullanıma sahipken, daha güvenli kabul edilen 3. kategori atık, evcil hayvan maması ve oleokimyasallar dahil olmak üzere daha geniş bir yelpazede şeyler için kullanılabilir.

Sorun şu ki, İsveç'in ulaşım sistemi bu sınırlı hayvansal yağları tüketerek diğer endüstrileri palmiye yağı gibi daha az sürdürülebilir malzemelere doğru itebilir . 

Yenilenebilir enerji konusunda hangi ülkeler öne çıkıyor?

Eurostat kayıtlarında Finlandiya, ulaştırma karışımında yenilenebilir enerjinin yüzde 20,7'lik payıyla ikinci sırada yer alırken, onu Hollanda (%13,4) ve Avusturya (%13,2) takip ediyor. 

Raporda ayrıca yenilenebilir enerji kaynaklarından ulaşım enerjisinde en büyük artışı sağlayan ülkeler de vurgulanıyor. İsveç, 2023'te yüzde 4,9'luk artışla yine başı çekiyor. Avusturya ve Portekiz ise her iki ülkede de 2022 seviyelerinin 2,5 puan üzerine çıktı.

T&E, bu ülkelerde yenilenebilir enerjideki büyümenin çoğunun da gelişmiş ve atık biyoyakıtlardan kaynaklandığını söylüyor. 

Yenilenebilir elektrik en yeşil ulaşım çözümüdür

Ancak, 2023 yılında AB karayolu taşımacılığında kullanılan yenilenebilir elektriğin yarısından fazlasını temsil eden İsveç, Almanya ve Hollanda'ya da yeşil alkışlar gitmeli.

Belçika, Lüksemburg ve Portekiz, karayolu taşıtlarından elde edilen yenilenebilir elektrikte en büyük artışları kaydeden ülkeler arasındaydı.

Sürdürülebilir ulaşım kampanyacıları bu yönde daha fazla büyüme görmek istiyor. 

Suzan, "Yenilenebilir enerji hedefi olan yüzde 29'un büyük kısmı yenilenebilir elektrik sayesinde karşılanabilir" diyor. 

“[Bu], AB şebekesinde rüzgar ve güneş gibi yenilenebilir enerji kaynaklarının daha fazla benimsenmesi ve AB yol CO2 standartlarının belirlediği elektrikli otomobil, kamyonet ve kamyonların hızla benimsenmesi sayesinde hızla artmalıdır.”