Güneş demiryolları nasıl çalışır? Girişim İsviçre'de pilot proje için yeşil ışık aldı

Uzun gecikmelerden sonra, çıkarılabilir PV sistemi nihayet önümüzdeki baharda batıdaki bir pistte test edilecek.
Dünyada bir ilk olarak, İsviçre'de demiryollarına "halı gibi" güneş panelleri serilecek.
İsviçreli start-up Sun-Ways'e, Neuchâtel'in batı kantonunda üç yıllık bir pilot proje için yeşil ışık yakıldı; çalışmalar 2025 baharında başlayacak.
İklim krizi Avrupa'nın enerji dönüşümünü hızlandırmamızı gerektirirken, geliştiriciler alışılmadık yüzeylerde yeni potansiyel görüyor.
Yol kenarları, barajlar ve çiftlikler güneş enerjisi sistemleri için yer buluyor ve diğer şirketler de demir yolu traverslerine PV elemanları eklemeyi deniyor.
Ancak Sun-Ways, Lozan'daki İsviçre federal teknoloji enstitüsü EPFL'nin yardımıyla çıkarılabilir bir sistemin patentini alan ilk şirket oldu.
Sun-Ways CEO'su Joseph Scuderi SWI swissinfo.ch'ye yaptığı açıklamada, "Bu, güneş panellerinin trenlerin üzerinden geçtiği bir demir yolu hattına ilk kez kurulması olacak " dedi.
Çıkarılabilir yenilik, demiryollarının zaman zaman temel bakım çalışmaları için temizlenmesi gerektiğinden hayati önem taşıyor.
Güneş panelleri raylara nasıl eklenir?
İsviçreli şirket, çıkarılabilir güneş panellerini kurmak için mekanik bir sistem kullanacak .
İsviçreli ray bakım şirketi Scheuchzer tarafından geliştirilen bir tren, raylar boyunca ilerleyecek ve giderken fotovoltaik paneller döşeyecek. Sun-Ways, bunun "açılan bir halıya" benzediğini söylüyor.
Özel olarak tasarlanmış tren, İsviçreli bir fabrikada önceden monte edilmiş bir metre genişliğindeki panelleri açmak için bir piston mekanizması kullanıyor. Günde 1.000 m2'ye kadar güneş paneli kurabildiğini iddia ediyor .
Yetkililerden onay almak zorlu bir yoldu. Federal Ulaştırma Ofisi geçen yıl ihtiyati bir tedbir olarak talebi reddetti, ancak on ay boyunca prototipler inşa edip test ettikten sonra Sun-Ways, teknolojiyi Neuchâtel'deki açık bir hatta uygulamaya başlamak için izin aldı.
Üç yıllık bir test aşamasında, kantonun toplu taşıma şirketi olan transN tarafından işletilen 100 metrelik bir ray bölümüne yaklaşık 585.000 CHF (623.000 €) maliyetle 48 panel eklenecek.
Fotovoltaik sistem tarafından üretilen elektrik, elektrik şebekesine beslenecek ve evlere güç sağlamak için kullanılacak ; zira bu elektriğin demir yolu işletmelerine verilmesi daha karmaşık bir süreç olacak.
Demiryolu hatlarındaki güneş panelleri ne kadar enerji üretebilir?
Girişimin eko-inovasyonu için büyük hedefleri var. Teoride, paneller İsviçre'nin 5.317 kilometre uzunluğundaki demir yolu ağının tamamına yayılabilir. Fotovoltaik hücreler yaklaşık 760 futbol sahası büyüklüğünde bir alanı kaplayacaktır.
Güneş halısını tünellerin içine kadar uzatmanın pek bir anlamı olmayacağı aşikar .
Sun-Ways, ulusal demir yolu ağının yılda bir Terawatt-saat (TWh) güneş enerjisi üretebileceğini tahmin ediyor; bu da İsviçre'nin toplam enerji tüketiminin yaklaşık yüzde 2'sine denk geliyor.
Şirket İsviçre dışında İspanya, Romanya ve Güney Kore'de de benzer projeler planlanıyor.
Sun-Ways'in kurucu ortağı Baptiste Danichert, geçen yıl SWI Swissinfo'ya yaptığı açıklamada, "Dünyada bir milyon kilometreden fazla demir yolu hattı var" dedi.
“Dünya demiryollarının yüzde 50’sinin sistemimizle donatılabileceğine inanıyoruz.”
Ancak şirketin pilot projesiyle kanıtlaması gereken çok şey var. Uluslararası Demiryolları Birliği daha önce panellerin mikro çatlaklara maruz kalabileceği, yeşil alanlarda yangın riskini artırabileceği ve hatta yansımalarla tren makinistlerinin dikkatini dağıtabileceği konusunda endişelerini dile getirmişti.
Sun-Ways, panellerinin geleneksel olanlardan daha dayanıklı olduğunu ve tren makinistlerinin gözlerinden yansımayı önleyen bir filtreye sahip olabileceğini söyledi.
Panellerin düzgün çalışmasını sağlamak için yerleşik sensörler kullanılırken, trenlerin uçlarına takılan fırçalar da panellerin yüzeyindeki kirleri temizleyebilir.
Bazıları buz ve kar yağışının yatay panellerin kullanışlı olmasını engelleyebileceğini belirtti, ancak Sun-Ways'in bunun için de bir cevabı vardı. Donmuş yağışı eritmek için bir sistem üzerinde çalışıyor.