Talaşla çalışan arabalar: Biographite, EV pillerini sürdürülebilir kılıyor

Talaşla çalışan arabalar: Biographite, EV pillerini sürdürülebilir kılıyor

Malzemenin AB ve ABD'de üretilmesi, Çin'in grafit tedarikine olan bağımlılığı azaltıyor.

Yeni Zelanda'daki bir şirket, atılan talaşları EV pillerinde kullanılabilecek sentetik grafite dönüştürüyor.

CarbonScape, ormancılık endüstrisindeki yan ürünleri termo-katalitik grafitleştirme adı verilen bir işlem kullanarak ısıtarak 'biyografit' üretiyor.

Bu, katalize edilebilen ve arıtılarak pil anot kalitesinde grafit haline getirilebilen kömür üretir.

Girişim, alternatif grafitlerinin daha sürdürülebilir bir seçenek olduğunu ve Avrupa'nın lityum iyon piller konusunda Çin'e olan bağımlılığını azaltmasına yardımcı olabileceğini söylüyor.

Biyografit nedir ve neden önemlidir?

EV pilleri yapımında kullanılan grafit anahtarı şu anda madenlerden çıkarılan doğal grafitten veya petrol ürünlerinden türetilen sentetik grafitten elde ediliyor.

CEO Ivan Williams'a göre CarbonScape'in biyografisi çok daha gezegen dostu.

"'Geleneksel' sentetik grafit üretiminde kömür katranı zifti ve petrol koku gibi fosil yakıt bazlı hammaddeler ve fosil yakıtla çalışan süreçler kullanılıyor" diyor.

"Sonuç olarak ürettiği her ton grafit için 35 ton karbondioksit eşdeğeri emisyon yayıyor."

Doğal olarak çıkarılan grafit topluluklara, hayvanlara ve çevreye ağır zarar verebilir ve bu hammaddeden tek bir ton anot dereceli grafit elde etmek için gereken çıkarma ve üretim süreçleri 15 tonluk karbon ayak izi bırakır.

Biyografit ise talaş gibi ormancılık yan ürünlerinden üretiliyor.

Williams, "Ürünümüzün normalde çürüdüğünde yayılacak olan karbonu yakalamasını sağlamak için bu yaygın olarak bulunabilen, sürdürülebilir hammaddeleri kullanmak" diyor.

"Bu, teknolojimizin ürettiği her ton biyografit için 2,7 ton karbon emisyonuna eşdeğer miktarda karbon emisyonunu ortadan kaldırabileceği anlamına geliyor, bu da lityum iyon piller için bu kritik malzemeye iklim açısından olumlu bir alternatif olduğu anlamına geliyor ."

Biyografit üretimi aynı zamanda akü fabrikalarına yakın yerlerde de gerçekleştirilebilir ; bu da nakliye mesafelerini kısaltarak CO2 emisyonlarını daha da azaltır.

Williams, "Yaygın olarak bulunabilen bir hammadde kullandığımızdan, üretim tesislerini pil ve pil ile EV üreticilerinin yakınına kurabiliyoruz, böylece ek ekonomik verimlilik ve çevresel faydalar sağlarken tedarik zinciri güvenliğini daha da artırabiliyoruz" diyor.

Biyografit, Avrupa'nın EV pilleri konusunda Çin'e olan bağımlılığını azaltmasına yardımcı olabilir mi?

CarbonScape, biyografitin Batı ülkelerine , birçok elektrikli aracın kullandığı LFP ( lityum , demir, fosfat) pilleri konusunda Çin'e olan bağımlılıklarını azaltmada yardımcı olabileceğini umuyor .

Statista'ya göre Çin, 2022'de yaklaşık 5,5 milyon akülü araç üretti; bu, o yıl üretilen küresel elektrikli araçların yarısından fazlasını temsil ediyor.

Eleştirmenler, CarbonScape sisteminin çok fazla miktarda talaş gerektirdiği ve grafit kadar uygun maliyetli olmadığı konusunda uyardı.

Bununla birlikte Williams'a göre, "Avrupa ve Kuzey Amerika'da yıllık olarak üretilen ormancılık endüstrisi yan ürünlerinin yüzde 5'inden azını kullanarak, 2030 yılına kadar biyografit ile şebeke ölçeğinde ve EV pilleri için öngörülen toplam küresel grafit talebinin yarısını karşılayabiliriz . ”

Williams, "Sürdürülebilir hammaddeler ve yenilenebilir enerji, yani sınırlı olmayan kaynaklar kullanarak biyografit yaratıyoruz; göreceli uzun vadeli fiyat güvenliği nedeniyle alıcılar için benzersiz bir çekiciliğe sahip" diye ekliyor.

"Mevcut teknolojiler, kıyaslandığında, sınırlı kaynaklara (sırasıyla azalan fosil yakıt stokları ve sınırlı sayıda ekonomik olarak uygun grafit madeni) bağımlıdır ve bu kaynakları satın alan kişileri fiyat dalgalanmalarına ve aynı zamanda arzın 'tükenme' tehlikesine maruz bırakır. '.”

Geçen yıl CarbonScape, Finlandiya-İsveç ormancılık firması Stora Enso ve Hong Kong merkezli pil üreticisi Amperex Technology Ltd'den (ATL) 18 milyon dolar (16,7 milyon Euro) finansman sağladı .

Williams, yatırımın Avrupa ve ABD'deki ticari biyografit tesislerinin inşasını finanse edeceğini söyledi.

Bu, gelişen EV pazarının grafit talebinde ani artışlar gördüğü kritik bir zamanda geliyor .

Danışmanlık firması Project Blue'nun tahminlerine göre, 2030 yılına gelindiğinde dünya 777.000 tonluk küresel grafit arz açığıyla karşı karşıya kalacak.