EA üreticisi Rivian, araçlarının karbon ayak izini 2030 yılına kadar nasıl yarıya indirmeyi planlıyor?

EA üreticisi Rivian, araçlarının karbon ayak izini 2030 yılına kadar nasıl yarıya indirmeyi planlıyor?

Bu, şirketin ilk çevresel etki açıklaması olduğundan, sonuçları açısından geçmiş yılın karşılaştırması yapılmamaktadır.

EV üreticisi Rivian, 12 Ocak'ta yayınlanan açılış "etki" raporuna göre, 2030 yılına kadar orijinal modellerinin karbon emisyon ayak izinin yarısı kadar olan bir aracı piyasaya sürme sözü verdi .

Rivian'ın emisyon azaltma stratejisi, diğer şeylerin yanı sıra, e-ticaret devi Amazon'a tedarik ettiği kamyonetler, SUV'lar ve ticari kamyonetleri üretmek için kullandığı geri dönüştürülmüş malzemeleri artırmaya büyük ölçüde dayanacak.

Bu, şirketin ilk çevresel etki açıklaması olduğundan, sonuçları açısından geçmiş yılın karşılaştırması yapılmamaktadır. Rivian resmi olarak Bilime Dayalı Hedefler girişiminin bir parçası olmasa da Rivian CSO'su Anisa Kamadoli Costa, şirketin "aynı hedefleri" takip ettiğini söyledi.

Raporda Kamadoli Costa, "Her zaman bu zorluğun tam farkındalığıyla faaliyet göstermeye kararlıyız" dedi.

Rivian'ın temel mil başına CO2 miktarına ilişkin ayrıntılar

Şirket, 2022'de 130.306 metrik ton Kapsam 1 ve Kapsam 2 sera gazı ve 2,05 milyon metrik ton Kapsam 3 emisyonu saldığını bildirdi. 350.323 megavatsaat enerji tüketiyordu, yaklaşık yüzde 54'ü elektrikti; Elektriğinin yüzde 3,7'si yenilenebilir enerji kaynaklarından geldi. Rivian , Kentucky'deki eski bir kömür madeninde güneş enerjisi çiftliği inşa etmek için 1 milyar dolarlık bir anlaşma da dahil olmak üzere güneş enerjisi satın almak için çeşitli sözleşmeler imzaladı .

Rivian ayrıca beş araç için tedarik zincirinden ve hammaddelerden, yerinde üretim ve lojistikten, müşteri operasyonlarından ve hizmetten ve hizmetten çıkarmadan kaynaklanan emisyonları açıklayan yaşam döngüsü değerlendirmelerini de paylaştı.

Örneğin, Rivian'ın ticari kamyonetlerinin en küçüğü, mil başına 364 gram karbondioksit eşdeğeri yayar. Metodoloji ayrı bir raporda yer alıyor ve Rivian, diğer otomobil üreticilerini araç başına emisyonları ölçmek için aynısını yapmaya teşvik ediyor; çoğu şu anda bunu yapmıyor.

Şirket, "Otomotiv endüstrisindeki ortak bir (yaşam döngüsü değerlendirme) metodolojisinin, ulaştırma sektörünün daha hızlı karbondan arındırılmasını teşvik edeceğine ve müşterileri araçlar arasındaki faydalar ve değiş tokuşlar konusunda daha iyi bilgilendireceğine inanıyoruz" dedi.

Değerlendirmeler, daha yeni modellerle karşılaştırıldığında Rivian'ın ilk kamyon ve SUV'larının ömür boyu emisyonlarında yüzde 8'lik bir azalma olduğunu gösteriyor. Kamadoli Costa, bu değerlendirmenin Rivian'ın sürdürülebilirlik ekibi için en önemli öncelikleri belirlediğini söyledi. Bunlar şunları içerir:

Malzemelerle ilgili karbon emisyonlarının azaltılması. En büyük etkileri çelik, alüminyum ve akü tedarik zincirlerinden geliyor. 2025 yılına kadar öncelik listesi hazırlanacak.

Araç başına üretim enerjisinin kesilmesi.

Aerodinamik değişiklikler ve iyileştirilmiş tahrik sistemleri gibi yazılım ve tasarım yoluyla operasyonel verimliliğin artırılması.

Özellikle Rivian şarj şebekesine ilişkin yenilenebilir enerji yatırımlarının arttırılması.

'Sıfır malzeme israfı ve sıfır kirlilik'

Rivian'ın planı "birincil malzemelerin tüketimini yavaşlatmak, atıkları azaltmak, biyolojik çeşitlilik kaybını sınırlamak ve işimizi karbondan arındırmak." 

Rivian, Normal, Illinois'deki tesisinde üretim atıklarının yüzde 82,3'ünü çöp depolama alanlarından uzaklaştırdı; 2030 hedefi ise yüzde 90'a ulaşmak.

Kamadoli Costa, Rivian'ın elektrikli araçlarında halihazırda geri dönüştürülmüş malzemeler kullandığını ancak ayrıntıları açıklamadığını söyledi. Geri dönüştürülmüş içeriğe yönelik özel hedefleri yüzdeleri artırmaktır:

Çelik ve alüminyumda minimum yüzde 70'e kadar.

Polimerlerde minimum yüzde 40'a kadar. (Bu hedef aynı zamanda biyobazlı alternatifleri de içermektedir.)

Kamadoli Costa, GreenBiz'e şöyle konuştu: "Yeniden kullanım açısından bakıldığında en önemli malzemelerin çelik ve alüminyum olduğunu söyleyebilirim; hacim bakımından açık ara en büyük malzemeler." "Güzel olan şey, çelik ve alüminyumun geri dönüştürülmüş içeriği söz konusu olduğunda daha geniş sistemde çok fazla işin yapılıyor olması. Bu nedenle, mevcut olanlar gibi tüm değer zincirindeki ortaklarla ve aynı zamanda yeni olanlarla birlikte çalışmaktan heyecan duyuyoruz. orada bunun üzerinde çalışıyoruz."

Bunun bir örneği, Rivian'ın Filipinler, Haiti, Endonezya, Brezilya ve Mısır'daki topluluklardan aksi takdirde okyanusa karışacak olan plastik çöpleri toplama ve bunları şirketin fabrikaları ve tedarikçileri için 39.000 toplu çöp kutusuna ve 78.000'den fazla kutuya dönüştürme programıdır. .

Raporda belirtilen diğer öncelikler:

Kolayca onarılabilen ve parçalarına ayrılabilen araçlar tasarlayın; böylece bileşenlerin değiştirilmesi ve yeniden kullanılması daha kolay olur. 

Shepherdsville, Kentucky'de bulunan ve elektrikli donanım, tahrik üniteleri ve pil paketleriyle ilgilenen yeniden üretim merkezinin kapasitesini artırın.

Temiz bir sayfanın avantajı

Kamadoli Costa, birçok rakibinin aksine Rivian'ın bu değişiklikleri yapmak için mevcut süreçleri aksatmasına gerek kalmayacağını söyledi. "Yolculuğumuzun en başındayız, araçlarımızı tüketicilere satmanın henüz başlangıç ​​aşamasındayız, ancak bence önemli olan, işimiz için başından itibaren döngüselliğe yönelik bu gözümüze sahip olmamızdır" dedi.

Rivian, ilk üretim yılı olan 2023'te 57.232 araç üretti ve bunların 50.122'sini teslim etti. 2023 yılının ilk dokuz ayında gelir 3,2 milyar dolar olurken, net zarar ise 3,9 milyar dolar oldu. Tüm yılın sonuçlarını 21 Şubat'ta bildirmesi planlanıyor.

Perspektif olarak bakıldığında Ford Motor geçen yıl 72.000 adet tamamen elektrikli araç sattı . Bunların yaklaşık 32.000'i doğrudan Rivian ile rekabet eden modellerdi. General Motors yaklaşık 75.900 tamamen elektrikli araç sattı , ancak çoğu, Rivian'ın daha büyük ticari araçlarından farklı bir pazarı hedefleyen, artık üretilmeyen bir tüketici hatchback olan Bolt'du. Tesla , çoğunluğu yolcu sınıfı olmak üzere yaklaşık 654.900 araçla tartışmasız akülü elektrik lideriydi .