Çevreyi kirleten özel jetler, Biden'ın yeni teklifi kapsamında %400 yakıt vergisi artışıyla karşı karşıya kalabilir

Çevreyi kirleten özel jetler, Biden'ın yeni teklifi kapsamında %400 yakıt vergisi artışıyla karşı karşıya kalabilir

Özel jetler için akaryakıta uygulanan vergi artışının, zenginlerin kendi paylarını ödemesine yol açtığı düşünülüyor.

ABD Başkanı Joe Biden, özel jetlere yönelik yakıt vergilerinde büyük bir artış öneriyor. Her bilette özel vergi ödeyen havayolu yolcularıyla karşılaştırıldığında bu, bir adalet sorunu olarak öne sürülüyor.

Teklif, Pazartesi günü açıklanan ABD Ulaştırma Bakanlığı'nın 109,3 milyar dolarlık (100 milyar avro) bütçe talebine dahil edildi.

Teklifin Kongre'deki akıbeti belirsiz. Biden'ın bütçe fikirlerinin çoğu Cumhuriyetçilerin kontrolündeki Temsilciler Meclisi'nde bocalayacak. En büyük iş-havacılık ticaret grubu, özel jetlerin şirketlerin başarılı olmasına ve istihdam yaratmasına yardımcı olduğunu söyleyerek hedeflenen yakıt vergisi artışına karşı çıktı .

Özel jet yakıt vergileri neredeyse %400 oranında artabilir

Bütçe, özel jetler tarafından kullanılan yakıta ilişkin vergiyi kademeli olarak galon başına (3,8 litre) yaklaşık 0,22 ABD Dolarından (0,20 Avro) beş yıl içinde galon başına 1,06 ABD Dolarına (0,97 Avro) çıkaracak. 

Ulaştırma Bakanlığı, artışın Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) ulusal hava sahası yönetimi için çoğunlukla havayolu yolcuları tarafından ödenen finansmanın istikrara kavuşturulmasına yardımcı olacağını söyledi.

Havayolu yolcuları, biletler için yüzde 7,5'lik bir tüketim vergisi ve havaalanı projelerinin ödenmesine yardımcı olmak için uçuş başına 4,50 ABD Doları'na (4,12 Avro) kadar ayrı bir vergi ödüyor.

Yönetim, özel jetlerin FAA tarafından gerçekleştirilen tüm uçuşların yüzde 7'sini oluşturduğunu, ancak havacılık ve havaalanları için federal güven fonunu finanse eden vergilerin yüzde 1'den azını oluşturduğunu söylüyor. Ulaştırma Bakanlığı, teklifin beş yıl içinde 1,1 milyar dolar (1 milyar avro) toplayacağını söyledi.

Vergiler hava güvenliği ve ulaştırma altyapısının iyileştirilmesini finanse edecek

Beyaz Saray, FAA'ya en az 2.000 yeni hava trafik kontrolörünün işe alınmasına yönelik fonlar da dahil olmak üzere yaklaşık 22 milyar dolar (20,1 milyar Euro) ayırdı . Ayrıca, FAA Yöneticisi Mike Whitaker'ın ortalama 40 yaşında olduğunu söylediği yaşlanan FAA tesislerinin değiştirilmesi planları da var. Kongredeki Demokratlar ve Cumhuriyetçiler FAA'nın daha fazla hava trafik kontrolörü ve güvenlik müfettişi işe almasını desteklediler.

Bütçede ayrıca yollar ve köprüler için 62 milyar dolar (56,7 milyar avro) ve demiryolu altyapısı, denetimler ve Amtrak yolcu demiryolu sistemi için 3,2 milyar dolar (2,9 milyar avro) ayrılacak .

Ticari havacılık ticaret grubu vergi artışını adaletsiz olarak nitelendirdi

Biden, geçen haftaki Birliğin Durumu konuşmasında, şirketlere uygulanan asgari gelir vergisinin artırılması çağrısında bulunduktan hemen sonra öneriye dair imada bulundu.

Kongre'ye "Aynı zamanda büyük ilaç firmaları , büyük petrol şirketleri , özel jetler ve büyük yönetici maaşları için vergi indirimlerine de son vermek istiyorum " dedi.

Ulusal Ticari Havacılık Derneği Başkanı Ed Bolen, Biden'ın haksızlık yaptığını söyledi.

"İş havacılığı Amerika'nın ekonomisi ve ulaşım sistemi için vazgeçilmez bir endüstridir" dedi. “İstihdamları destekliyor, toplulukları birbirine bağlıyor, şirketlerin başarılı olmasına yardımcı oluyor ve kriz zamanlarında insani yardım sağlıyor. Bu, aşağılanması değil desteklenmesi gereken bir sektör.”

Özel jetlerin iklime etkisi

Özel jetler için yakıt vergilerinin artırılması yalnızca hava yolculuğunda adaleti artırmakla kalmayacak, aynı zamanda kirletici taşımacılığın kullanımını da engelleyecektir .

Özel jetler diğer ulaşım türlerine göre önemli ölçüde daha yüksek emisyona sahiptir.

Tarifeli ticari uçuşlarla karşılaştırıldığında yolcu başına yaklaşık 10-14 kat daha fazla sera gazı salımına neden oluyor.

Ortalama bir yolculuk, yaklaşık altı ton CO2 üretiyor ; bu, benzinli bir araba ile Paris'ten Roma'ya 16 kez gitmeye eşdeğer.